本帖最后由 风之云彩 于 2015-7-15 19:28 编辑
其实在大马路上停车，大家都觉得有点担心被处罚；
其实在拥挤狭窄的道路两边停车，大伙儿都觉得有点不好意思；
可是就在一两年前吧，突然间，很多道路两边全部清晰地划出一个个白线停车位，随即而来的怪现象发生了，本来道路两边临时停靠的车辆稀稀拉拉的，但自打被交警划上了标准的停车位后，道路两边几乎是天天“停无虚位”，很多车子几乎是长时间停泊，又不花一分钱，而且长期停放，道路上还有监控，何乐而不为？金三角本来就寸土寸金，这样倒好，整个区域被车辆停放得密密麻麻，四车道变成两车道，行人被逼上了机动车道，这样的交通不拥堵那才是怪事！
将心比心，如果我想逛街根本就不要开车去，如果开车了，要么就选择把车子停放在老水利局、蒲圻办事处、教委等院内，再到金三角逛街，再返回开车。一个人若具备基本的素质，我认为可以做到这一点，如果他是一位热爱赤壁的好市民，我认为也可以做到这一点。
为了缓解金三角的拥堵问题，我认为：
大众餐馆至大江南道路两边全部取消停车位禁停车辆；
西湖停车场应该彻底取消还百姓为大马路；
靠杯摊尽量进店经营；
三国城商业区改为步行街，严禁车辆通行；
西湖游乐场改为真正的停车场，因其范围小可以按时收取微薄停车费用予以控制停车数量；
将金三角周围附近的单位院落开放公共的停车场。（除了上述单位，还有邮政、供电所、工行...）
新区体育馆路本来是宽敞无比，但由于工商局对面的早点门店生意火爆，每天开车去的特别多，停车倒车频繁发生导致道路拥堵，如果交警不划停车位禁停车辆也不是不可以的，那些车子完全可以停放在会议中心宽大的停车场内，多方便啊！多近啊！搞得现在车子只要到了这里就进入“爬行路段”……
在建会议中心侧边花园绿化地带可以改建为生态停车场，以缓解会议中心大型会议停车位不足和工商局道路两侧划线停车位的转入。
我们再来看看工商局的反背面建材市场那条陆水湖大道，非机动车道多年来没有畅通过，长期被建材门店的小型货车占道停放，不仅影响行人、非机动车的通行安全，而且道路污秽不堪影响城市市容。 陆水湖大道新街口段，本来也是宽敞的道路是赤壁的品牌商业街，店铺前的停车位比较宽裕，就没必要在非机动车道再划线停车，以致目前车流不畅通直接影响东洲大桥交通。
另外在此提两个与划线无关但有关交通的建议：
一、新区财政至五小卖菜街道长期水泄不通且肮脏无比，此条道路属学生特殊通道，本人建议：所有摊点一律进店经营，路边搭棚一律拆除，还道路于车辆，还人行道于行人，切实保障了家长和孩子们的安全问题。
二、国道绿化带过宽，大货车多行人安全得不到保障，特别是国税局对面的绿化带可以缩减一半，在花坛的背面缩减一半改为小道，可以方便等公交的人群行走。
三、住建部门严格审核把关未来商业区及地产开发小区的公共停车场的布局与配套建设。（目前几乎所有小区的车库都改装为店铺和出租居住，必须考虑预留公共停车位。）
赤壁还有很多道路划线停车不胜枚举，其实我想说的，交警为了规范停车本意是好的，但是鄙人认为，划了线和不划线概念完全不一样！划了线就承认了停车的合法性和永久性，任何人无权干涉，如果没有划线，那么可以理解为允许临时停靠却不能24小时停靠或天天停放，现在的交警部门也比较负责上路值守的较多，如果发现停放时间常的车辆是可以提出警告处罚的，毕竟赤壁的拥堵是个老大难问题！
云彩倡导赤壁市民遵守交规、尽量环保徒步或使用公共交通出行、商铺严格进店经营、车辆不随意乱停乱靠，等等一些问题的解决迫在眉睫，只有全体市民同心同德，我相信赤壁便捷畅通的交通环境会早日成为现实，赤壁成为国际旅游名城，拥有宜居城市之美名的日子也将指日可待！
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狗仔卡
发表于 2015-7-15 18:18
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发表于 2015-7-15 19:57
